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用气焊焊修轿车气缸盖简单易行的焊接

发表时间:2008-2-26 9:05:20

　　轿车的气缸盖以及微型、轻型载货汽车的缸盖多是铸铝的。这种缸盖经长期使用后，由于受冷却水(液)的化学腐蚀，往往在水口附近发生金属剥落。有的缸盖在燃烧室顶部和鼻梁之间以及水口和螺栓孔之间会出现裂缝。由于铸铝缸盖材质较软，缸盖上的连接螺纹也易滑扣。出现上述损坏现象后，需用气焊焊修。

　　1、焊修铝件必须采用铝焊条。铝焊条可以自做，制做方法是先做一铁勺，勺口上焊一半圆型铁片，在铁片下方的勺壁上钻一小孔。将废活塞或与焊铸件成分相同的废铸件砸碎后放在铁勺内，用焊炬加热至全部熔化，撇去上面的渣子，将铁勺放在干净的铁板上倾斜挪动，使熔化金属经小孔流出，形成一根根焊条。焊条要随做随用，存放久了，表层氧化会影响使用。

　　焊铸铝缸盖时，不使用焊粉。因铸铝组织比较疏松，焊粉渗入后会引起腐蚀。此外，使用焊粉后熔渣会增多，也影响焊修工作的顺利进行，所以不适宜使用焊粉。

　　2、火炬与火焰。一般选用中号焊炬，焊嘴孔径(1.5～2)mm。焊嘴孔要保持清洁和正确形状，以使火焰均匀不分叉，内焰成圆锥状，以利于成型。采用中性焰，火焰能率较大。但避免火焰能率过大，将液态金属吹跑，影响成型。氧气压力为(0.3～0.4)MPa乙炔压力(1～3)kPa。

　　3、施焊过程。施焊前一般不做清理，只在被焊部位四周以及与被焊部位接近的边缘位置用焊炬预热到350℃左右。对于腐蚀性严重的缸盖，也可以焊前将表面的氧化物、锈痕等脏物用工具等清理掉;预热后开始清根，即将被焊部位加垫至熔化，甩硬钢丝将其中的氧化物、锈痕等杂质拨出，直至露出干净的金属表面。若焊补裂缝，则将裂缝两侧加热到熔化状态后，用钢丝开出需要的坡口，边开坡口边进行施焊。根据经验，为了使焊条金属与基体金属熔合在一起，清根一定要彻底，否则会影响焊补程度，甚至会出现夹渣、未焊透等缺陷;清根后即可堆焊。将焊条插人熔池，焊炬跟踪焊条运动，加热焊条和熔池，并使焊条在熔池内熔化以免氧化。焊条插入熔池后，要作轻微的摆动，使焊条金属与基体金属熔合成一体，并使熔渣浮于表面。堆焊时应注意缸盖的温升，局部位置的加热不可过久，以免塌陷。焊炬与焊条的运用要灵活，焊炬的角度根据成型需要随时变化;当堆焊金属达到需要高度后开始整形。据成形要求，将堆焊金属加热到半熔化状态时，用硬钢丝一点一进行整修，或者利用焊炬火焰控制熔化金属的流动，达到所需要形状。

　　整形需要较熟练的操作技术。火焰能率要小，采用乙炔略有莉的中心焰。火焰的撤离与接近要干脆利落。火焰一撤离，乘金属还没凝固时立即整修。整形整得好，便为焊后加工创造了有利条件。

　　4、焊后处理。为了避免缸盖冷却时出现裂纹，整形后应将被位和与被焊部位接近的边缘位置再加热到300℃左右，然后空冷至室温。

　　上述方法简单易行，能节约大量原材料并节省开支。

文章转载自:西安汽修网

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